Rasengitter vs. Kiesgitter – die richtige Wahl

Häufig gestellte Fragen zu den IBRADRIVE Retention Grids

Wie tief ist das Gitter?

Die Einbauhöhe beträgt 40mm (4cm). Die Oberseite der Zellwände ist mit vorgeformten Antirutsch-Noppen ausgestattet, die auch bei Nässe oder Frost die Reifenhaftung sicherstellen. Diese 40mm beschreiben ausschließlich die obere, einfassende Nutzschicht der Einfahrt – nicht den darunter liegenden Schichtaufbau.

Wie viel Kies wird benötigt, um die Gitter abzudecken?

Um die Zellwände vollständig zu überdecken und zu verbergen, empfehlen wir 30kg Splitt der Körnung 10mm oder 20mm pro Gitterelement (entspricht ca. 10mm losem Überstand). Sollen die Zellwände bündig mit der Oberfläche abschließen, um ein Verschieben des Kieses zu minimieren, genügen 20kg Splitt pro Gitterelement. Verwenden Sie grundsätzlich gebrochenen Splitt und keinen gerundeten Rundkies: Die kantigen Körner verzahnen sich in den Zellen und bilden eine stabile, kraftschlüssige Masse.

Was ist der Unterschied zwischen Rasengitter und Kiesgitter?

Das Kunststoffelement selbst ist identisch. Der Schichtaufbau darunter unterscheidet sich jedoch je nach gewählter Füllung:

Kiesfüllung (Kiesgitter): Die Tragschicht besteht aus einer verdichteten, ungebundenen Tragschicht aus geeigneter Gesteinskörnung (z.B. Schotter 0/32 oder 0/45) unter dem Gitter.
Grasfüllung (Rasengitter): In die Zellen wird ein hochdurchlässiges, offenporiges Rasenwurzelsubstrat eingebracht, das auf einer speziellen Sand-/Bodengemisch-Bettungsschicht aufliegt. So können die Graswurzeln ungehindert nach unten wachsen, ohne auf verdichtetes Steinmaterial zu treffen – das verhindert, dass der Rasen unter Reifendruck austrocknet und abstirbt.

Sind die Gitter für Gabelstapler oder schwere Lkw geeignet?

Ja – vorausgesetzt, der Unterbau ist entsprechend dimensioniert.
Im Laborversuch hält ein mit Splitt gefüllter Quadratmeter unseres Gitters einer vertikalen Drucklast von bis zu 500 Tonnen stand, bevor es zur Verformung kommt.

In der Praxis gilt: Nicht das Kunststoffgitter trägt die Last – sondern Tragschicht und Splittfüllung. Das Gitter fungiert als flexible Einfassung, die verhindert, dass der Splitt unter schweren Reifen seitlich ausbricht. Für schwere Nutzfahrzeuge wie Gabelstapler oder Sattelzüge ist eine stark verdichtete Tragschicht von 150mm bis 300mm aus geeignetem Schotter unter den Gittern zwingend erforderlich, um die Last flächig abzutragen und Spurrinnenbildung zu verhindern.

Werden zusätzliche Verbindungselemente für die Verlegung benötigt?

Nein. Die Gitter werden mit werkseitig angeformten Steckverbindern an allen vier Seiten gefertigt. Damit lassen sich großflächige Abschnitte in wenigen Minuten zu einer zusammenhängenden, schwimmend verlegten Fläche verbinden. Dieser Verbund sorgt dafür, dass horizontale Kräfte, die beim Überfahren einer einzelnen Zelle entstehen, gleichmäßig auf die umliegenden Elemente verteilt werden.